他表示，降低标准有(you)助于增加来自炼油厂和国际市(shi)场的供应渠道(dao)，“实际上(shang)，澳大利亚炼油厂将在(zai)生产柴油方面具有(you)更多灵活(huo)性，同时也将扩大柴油的采购泉(quan)源，包括美国、加拿大和欧洲——这(zhe)些地区允许使用闪(shan)点更低的柴油。”

鲍恩强调，由于澳大利亚的气候更为炎(yan)热，该国平常会采用略高的温度标准，柴油闪(shan)点的变化“不会对发效果或排(pai)放产生影响”。

澳大利亚一处加油站澳大利亚广播公司

自中东(dong)冲突导致国际油价飙升以(yi)来，澳大利亚国内的柴油和汽油需求都出现激增，澳政府一直敦促民众只购买必需的燃料。鲍恩泄漏，澳大利亚政府确认，6艘原定于4月抵达(da)的燃料运输船被推迟(chi)或取(qu)消(xiao)，个中部分已由其他泉(quan)源替(ti)代。

随着燃料短缺问题加剧，澳大利亚部分地区出实际施“非正式配给”的情(qing)况，一些加油站采取(qu)了设置(zhi)顾客加油量上(shang)限、禁止为油桶等容(rong)器加注燃料等步伐。新南(nan)威尔士州州长克里斯·明斯告诫称，面对这(zhe)场危机，澳大利亚需要(yao)在(zai)配给等方面采取(qu)“全国性应对方案”。

当被问及怎样(yang)看待明斯的表态，鲍恩回应说，澳大利亚联邦政府、各(ge)州和各(ge)个领地都已同意，在(zai)将来“数周或数月”内就协调步伐展(zhan)开合作(zuo)。他指出，澳大利亚总理(li)阿尔巴尼(ni)斯任命安西娅·哈里斯为燃油供应工作(zuo)组负责人，这(zhe)是迈出的“第一步”。

澳大利亚反对党国度党抨击政府未能妥帖应对危机，国度党领袖马特·卡纳万指摘称：“阿尔巴尼(ni)斯政府不断告诉澳大利亚民众，燃料供应优越(yue)，没(mei)有(you)出现问题。但我们在(zai)社区听到的情(qing)况并不是这(zhe)样(yang)。”

卡纳万指出，澳大利亚许多民众正在(zai)排(pai)队(dui)购买50美元的汽油，农民没(mei)法获得柴油供应，一些城(cheng)镇“几(ji)乎耗(hao)尽了燃料”。

澳大利亚反对党联盟已启动一项调查，向民众收集(ji)有(you)关燃料短缺问题的反馈，卡纳万称：“每一份报告都向我展(zhan)示了危机的真实性、紧迫(po)性以(yi)及政府需要(yao)采取(qu)举措的处所(suo)。”

国度党的影子(zi)交通部长布丽独(du)特·麦肯齐表示，在(zai)澳大利亚偏远地区，许多居民需要(yao)长间隔通勤，没(mei)有(you)公共(gong)交通等挑选，“燃料不是一种(zhong)奢(she)侈品，而(er)是必需品”。她(ta)号令澳大利亚政府将发展(zhan)生物燃料纳入议程，以(yi)缓(huan)解(jie)海外地缘(yuan)政治事件激发的动力危机。

美国和以(yi)色列2月底对伊朗(lang)发动军事打击后(hou)，全球石油运输大动脉霍尔木兹海峡几(ji)乎障(zhang)碍，原油供应受(shou)到扰乱。随着澳大利亚部分地区出现“油荒”，澳总理(li)阿尔巴尼(ni)斯号令民众不要(yao)发急加油，并责成国度动力监督部门前负责人安西娅·哈里斯牵头建立特别工作(zuo)组，解(jie)决部分地区的燃料短缺问题。