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“10分(fen)钟(zhong)后到，筹备卸(xie)货。”一辆没有锈钢钢卷运输车驶出苏台高速崇福互(hu)通口，很快就达(da)到浙江新广金属科技股份无(wu)限公司。这家企业位于浙江嘉(jia)兴市桐乡市崇福镇，处置大(da)型没有锈钢材料加工，公司厂区间隔苏台高速崇福互(hu)通口没有到5千米。
“从前没有苏台高速，要(yao)先开车30分(fen)钟(zhong)到嘉(jia)兴海宁市长安镇的高速互(hu)通口，才(cai)能上高速；现在，苏台高速崇福互(hu)通口修到‘门口’，1小(xiao)时就可(ke)以开到宁波，门路更短，过路费省(sheng)很多。”公司总(zong)经理王文平常年来回于江苏无(wu)锡(xi)和浙江绍(shao)兴、宁波等地，“原(yuan)材料首要(yao)从无(wu)锡(xi)来，高速通车后，每吨运输成本从110元下降到100元，单就运输这一项，公司每年低(di)落成本20余万元。”
苏台高速2025年9月全线贯(guan)通。这条公路起于江苏苏州，经浙江湖州、嘉(jia)兴至台州，串联起长三(san)角多个重要(yao)城(cheng)市，成为苏南地区通往(wang)浙北、浙东(dong)地区的交通要(yao)道。
作为长三(san)角地区重要(yao)的跨省(sheng)通道，苏台高速在进行规划时要(yao)思量很多成绩。比如，建双向四车道还是六车道，跨省(sheng)连接点选在那里……“各方对财务、地皮、经济效益综合思量，敲定建设时序、技术标准和省(sheng)际接口位置，避免(mian)建成‘断头路’。”浙江省(sheng)交通运输厅(ting)规划处副处长叶剑锋说。
行驶在苏台高速桃源特大(da)桥上，双向六车道的桥面宽敞平坦。“您已驶入(ru)江苏境内。”伴跟(gen)着(zhe)车内提示音，记者才(cai)意识到：车辆虽仍在桥面跑(pao)，却已然跨过省(sheng)界。望向车外，浙江、江苏两省(sheng)交界的道路办法并没有没有同。
作为公路建设方之一，浙江省(sheng)湖州市南浔区交投(tou)集团交通工程部部长吴涛道出原(yuan)因(yin)：一座(zuo)桥梁(liang)联通两省(sheng)，且江苏段更长。为保证桥梁(liang)布局的完整(zheng)性，避免(mian)因(yin)分(fen)省(sheng)施工出现衔(xian)接成绩，浙江托付(fu)江苏施工方整(zheng)体代建桥梁(liang)，并领(ling)取代建用度，同时各自做好属地内的征地拆迁和其他要(yao)素保证事情。
这是以机制(zhi)协同创新完成省(sheng)际互(hu)联互(hu)通的缩影。2018年，沪苏浙皖三(san)省(sheng)一市的交通主管部门联合签(qian)定《长三(san)角地区打通省(sheng)际断头路合作框架协议》，苏台高速是协议中的一项内容。
“设计(ji)速率120千米/小(xiao)时，路基宽度34.5米。同意省(sheng)界接点定于江苏省(sheng)苏州市吴江区桃源镇广福村、浙江省(sheng)湖州市南浔区南浔镇兴隆村附近……”在浙江省(sheng)交通运输厅(ting)，记者看到了2020年苏浙两省(sheng)签(qian)订的苏台高速省(sheng)际衔(xian)接计(ji)划协议，其明白了项目技术标准、省(sheng)际接口、建设时序、建设形式等。
“双方还成立了苏台高速工程可(ke)行性研究联合专班，明白审批标准与责(ze)任，完成‘一次勘界、双省(sheng)确认’，前期事情时长少了一半。”湖州市公运中心前期科副科长马莹介绍(shao)。
规划达(da)成一致(zhi)，更要(yao)落在实处。浙江省(sheng)交通运输厅(ting)规划专班成员董友邦还记得，每季度的交通运输部门项目对接视频(pin)会上，双方沟(gou)通项目进展的场景。
“必要(yao)协调解决的成绩就提出来，人人畅所欲言，研究解决举(ju)措。”董友邦说。三(san)省(sheng)一市交通运输部门共同成立长三(san)角地区交通专题合作组。每年体例印发年度事情要(yao)点，明白年度方针使命、重点项目、责(ze)任单位和时间节(jie)点；每年召开两次三(san)省(sheng)一市交通运输部门负责(ze)人事情会议，协商省(sheng)际交通合作重大(da)事项；每年签(qian)订一批省(sheng)际合作协议。自2018年以来，累计(ji)签(qian)订“省(sheng)际互(hu)联互(hu)通”等27项省(sheng)际合作协议，涵盖(gai)基础办法、运输办事、行业治理等领(ling)域，和铁路、公路、水运等凌驾80个重点项目。
苏台高速南浔段的项目部早已撤(che)销，没有过，因(yin)项目建设所得到的奖状还保存在吴涛的办公室里。“交通运输部门会赴项目现场调研，摸排存在成绩，查看工程进度。苏台高速项目对照顺(shun)遂，进度一直抢先。”吴涛说。
吴涛手机里还存着(zhe)江苏项目部负责(ze)职员的手机号码。“直到公路正式通车的前几天，我们还在沟(gou)通。”吴涛说。彼时，在省(sheng)际接口处的江苏广福村和浙江兴隆村，双方的施工职员也为通车做着(zhe)末了的筹备。
高速全线通车6个月，王文平说：“苏台高速把两省(sheng)的产业廊道串联起来，帮我们降本增效。”
桐乡市洲泉镇马鸣村党委书记谈文洪也给村民们规划起长三(san)角一日游：“苏台高速联结线修到‘家门口’，周末去(qu)苏州园林(lin)，一脚油门的事。”
浙江省(sheng)交通运输厅(ting)副厅(ting)长汪东(dong)杰透露表(biao)现，驻足于三(san)省(sheng)一市良好的合作基础，未来还将与其他周边省(sheng)市做好协同，健(jian)全跨省(sheng)市交通基础办法项目的协作机制(zhi)，连续打通难点堵点，做好重点项目的高效落地。
本期兼顾：韩文榕
《 人民日报 》( 2026年03月23日 03 版)
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