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导(dao)读：地平线全面押注舱驾融(rong)合智能体方案，避(bi)开同(tong)质化合作、实现(xian)和(he)高通的差同(tong)化合作。
【文/窥(kui)察者(zhe)网 周盛明 编辑/高莘】
3月19日，智驾科(ke)技头部企业地平线发布2025年业绩公告。
公告显示，公司全年营收达37.6亿元，同(tong)比(bi)增长57.7%；毛利润达24.3亿元，同(tong)比(bi)添(tian)加31.7%。毛利率由2024年的77.3%下降至2025年的64.5%。地平线透露表现(xian)，毛利率的颠簸首要是由于收入组合的变化。
目前，地平线的营收结构大致分为(wei)两个部分：第一，汽车产品办理方案；第二，授权及办事营业。个中(zhong)，前者(zhe)是地平线向车企出卖智能驾驶芯片和(he)软硬一体的HSD办理方案；后(hou)者(zhe)则是地平线通过向车企供应技能授权及办事来猎取收入。
窥(kui)察者(zhe)网注意(yi)到，地平线2025年“汽车产品办理方案”收入达到了人民(min)币16.2亿元，为(wei)2024年同(tong)期的2.4倍。该营业板块收入占公司总收入的比(bi)重已攀升至43%，较2024年的28%有明显提升。
与此同(tong)时，授权及办事营业收入19.4亿元，同(tong)比(bi)增长17.4%，但该营业板块收入占公司总收入的比(bi)重有所下降，从2024年的69.1%下降至2025年的51.4%。
从数据对比(bi)中(zhong)能够看出，地平线此前的收入过于依赖授权及办事营业。固(gu)然该营业毛利率较高，但其本质仍然是项目驱(qu)动(dong)型收入，缺乏与整(zheng)车出货量绑定的规模扩张本领。正在车企主导(dao)的产业链结构下，这类营业不但增长弹性无限，也难(nan)以形(xing)成稳(wen)定的技能锁定，难(nan)以支持(chi)长期连续的收入放量。
为(wei)此，地平线努力提升“自研芯片+办理方案”营收占比(bi)的计谋(mou)已获得明显成效。对于地平线而(er)言，这类形(xing)式更具有规模化扩张的潜力，未来也可向软件订阅收入、赋能Robotaxi等偏向天真调整(zheng)。
地平线创始人、CEO余凯也用数据左证了这一计谋(mou)的未来潜力。他透露表现(xian)，搭载地平线HSD办理方案的车型用户使(shi)用粘性高，其春节期间用户智驾里程(cheng)比(bi)例达到了41%。
“正在我看来一旦智驾里程(cheng)占比(bi)冲破50%的临界点，机器主导(dao)的里程(cheng)数凌驾人类，用户对智驾的依赖将变得不可逆(ni)。这类高产品粘性，就为(wei)我们未来推(tui)出SaaS订阅收费形(xing)式供应了条件：目前公司营收首要由搭载了我们产品的新车销量驱(qu)动(dong)；未来，我们无望依托庞(pang)大的搭载了HSD车型的保有量，正在全生命周期收取办事订阅收费。”余凯透露表现(xian)。
别(bie)的，余凯透露表现(xian)，正在20万元以内的主流市场中(zhong)，自主品牌正正在快速实现(xian)中(zhong)高阶智驾系统的上车，NOA级别(bie)车型销量占比(bi)从2025年初的5%，飙升至年底的50%以上。正在该市场中(zhong)，地平线中(zhong)高阶智驾办理方案2025年的市占率高达44.2%，位列第一。
余凯透露表现(xian)，地平线一直(zhi)保持(chi)的“生态计谋(mou)”也正在2025年获得明显成效。“报告期内，我们的芯片出货中(zhong)，有凌驾95%都是通过生态合作火伴配合交付完成的”，“（这）也证明了我们开放生态计谋(mou)的成功”，余凯透露表现(xian)。
正在出海方面，2025年，地平线累计得到11家车企、凌驾40款出海车型的量产定点，生命周期累计出口定点达200万套。个中(zhong)，地平线的客户涵(han)盖国内排名前五的出海车企。别(bie)的，地平线2025年也得到三家国际车企正在我国之外市场的定点。
值得注意(yi)的是，地平线2025年净(jing)吃亏为(wei)28.1亿元，吃亏幅度较2024年的16.8亿添(tian)加67.3%。余凯透露表现(xian)，这首要是因为(wei)地平线正在2025年进一步加大研发投入。数据显示，地平线2025年研发投入同(tong)比(bi)大增63.3%，达到51.5亿元。目前，地平线的现(xian)金储备超200亿元。
值得注意(yi)的是，余凯介(jie)绍，地平线计划正在2026年适时推(tui)出我国第一款舱驾融(rong)合全车智能体芯片（Agentic CAR SoC）和(he)全车智能体OS（Agentic CAR OS）。
“（该芯片）是业界独一的能够同(tong)时高效运行(xing)OpenClaw和(he)HSD城区智驾的车载智能体芯片。Agentic OS将帮忙汽车成为(wei)超级智能和(he)知(zhi)心的出行(xing)助理。”余凯透露表现(xian)。
目前正在我国市场座舱域(yu)控芯片领域(yu)，高通以凌驾70%的市占率牢牢占据垄断地位。余凯透露表现(xian)，地平线全面押注舱驾融(rong)合智能体方案，该计谋(mou)将避(bi)开同(tong)质化合作的局势，实现(xian)和(he)高通的差同(tong)化合作。
别(bie)的，余凯透露表现(xian)，舱驾融(rong)合智能体方案异样具备成本优势，并且能够“极大节省今(jin)年成本飞涨的内存芯片”“同(tong)步提高车型的产品力和(he)代价(jia)合作力”。
正在Robotaxi领域(yu)，目前地平线仍处于尝试(shi)阶段。据悉，地平线将于今(jin)年下半年联合生态合作火伴，依托地平线HSD办理方案面前的基座模子，正在国内特定城市开展(zhan)Robotaxi的试(shi)点运营。
“我们希望通过这类协同(tong)合作的形(xing)式，正在实正在的城市开放道路中(zhong)积累L4级别(bie)的经验(yan)。尽管今(jin)年还只会是试(shi)点运营，但会为(wei)下一阶段基座模子的技能演进和(he)商(shang)业化落地做(zuo)好先期筹备，最终(zhong)使(shi)我们成为(wei)各L4级别(bie)乘用车和(he)Robotaxi运营商(shang)面前的量产技能供应商(shang)。”余凯透露表现(xian)。
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