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2026-03-27 05:00:09
来源:zclaw

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成都广元(yuan)首趟“去回循环”专列开行 携手流通国际物流大通道

中(zhong)新网成都3月24日电(dian) (记者 张浪)24日,一列满载(zai)“四川造”汽车零配件的专列,正(zheng)在成都城厢站鸣笛起(qi)程。该(gai)班(ban)列将沿着中(zhong)亚班(ban)列线路一路向西,为“川货出川”注入微弱新动能。

成都广元(yuan)首趟“去回循环”专列开行。成都国际铁(tie)路港供图

此次专列的开行,是(shi)成都与广元(yuan)两地积极落实“增强国际铁(tie)路港联动,优化国际物流组货合作,完成来回双向互补”要求的详(xiang)细举措,专列采纳创(chuang)新的“去回班(ban)列箱源循环”形式。活动现场,成都国际铁(tie)路港投资发展无限公司向广元(yuan)物流团体公司授牌成都中(zhong)欧班(ban)列集结(jie)中(zhong)心广元(yuan)基地,标(biao)志着两地构建(jian)“关键对关键”高效协同物流新体系迈出了本色性步伐。

本次专列首要承载(zai)成都及周边区域生产的汽车零配件,货值高、时效性强。针对以后中(zhong)亚班(ban)列出境(jing)集装箱“一箱难求”的阶(jie)段性紧张局势(shi),成广两地创(chuang)新组货机(ji)制:去程利用成都集结(jie)的箱源承载(zai)本地高附加值货物,而回程则将由广元(yuan)方(fang)面构造来自(zi)中(zhong)亚区域的小麦粉等大宗(zong)物资,利用统一批循环箱源运抵广元(yuan)。

这种“成都集货去、广元(yuan)分拨(bo)回”的闭环运行形式,不(bu)仅极大提拔了集装箱的周转(zhuan)使用效率,无效缓解了去程箱源压力,更完成了两地优势(shi)互补。成都的产业优势(shi)与广元(yuan)的物流关键潜力得以紧密结(jie)合,构成了“1+1>2”的聚合效应。

已(yi)往更多是(shi)单(dan)点发运,资源整合度不(bu)高。现正(zheng)在经过两地港区联动,不(bu)仅解决了回程货源构造难的问(wen)题,也为广元(yuan)毗邻国际市场供应微弱助力。

从产业端(duan)看,成都专列带(dai)出去的汽车零配件,代表的是(shi)四川先辈制作业的国际竞争力;而广元(yuan)拉(la)返来的小麦粉,则满足了区域粮食加工和商业需求,完成了国际商业的进出平衡、双向流通。这种“重去重回”的良(liang)性互动,无效低落了全程物流本钱,增强了四川正(zheng)在国际供应链中(zhong)的竞争韧性。

此次专列的成功开行,不(bu)仅是(shi)成都国际铁(tie)路港经开区作为主干辐射(she)动员(yuan)感化的表现,也是(shi)广元(yuan)加快扶植成渝区域北(bei)向重要流派关键、区域性物流关键城市的生动理论。(完)

发布于:北(bei)京市

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