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实现尾(wei)气(qi)零排放 中国首台铁路隧道双动力智能捣固车(che)下线

3月(yue)25日，中国首台铁路隧道双动力智能捣固车(che)在云南昆明下线。这(zhe)套(tao)设备采用柴油发电机组与动力电池双动力系统，可(ke)根(gen)据作业场景实现形式无缝切换，其(qi)顺利下线也标志着中国铁路大(da)型养路机械(xie)在高端化、智能化、绿色化发展上获得关键突破。

铁路捣固车(che)是保证铁路线路平安波动的核心养护设备，首要(yao)通过对铁路道床石砟举行夯实作业，消除线路沉降(jiang)、形变(bian)隐患，保证列车(che)运行的安稳与平安。截至2025岁尾(wei)，全国铁路营业里程(cheng)16.5万千米(mi)，运营铁路隧道总长2.4万千米(mi)。

此(ci)次下线的双动力智能捣固车(che)，核心突破首先在于动力系统的周全革(ge)新。设备采用柴油发电机组与动力电池双动力系统，可(ke)根(gen)据作业场景实现形式无缝切换。在隧道内作业时，可(ke)全程(cheng)采用纯电驱动形式，真正实现尾(wei)气(qi)零排放、作业噪声大(da)幅降(jiang)低，而(er)在长间隔转场和露天区(qu)间线路作业时，可(ke)切换为混动形式，充足满意全场景作业的续航与服从需求。