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参(can)考消息(xi)网3月10日报道德国《经济周(zhou)刊(kan)》网站(zhan)3月4日登载题为《北京想在哪些方面(和怎样)超越我们?》的文章,作(zuo)者为约恩·佩特林。文章编译如下:
近日,中国的火(huo)车站(zhan)和机场处于超凡规运转状态(tai):数亿人(ren)在春节期(qi)间(jian)返乡(xiang)投亲(qin)。随处都闪(shan)烁着承载宏大未来(lai)承诺的广告牌:高科技、人(ren)工智能、人(ren)形(xing)机器人(ren)。人(ren)工智能大模子被大力(li)宣(xuan)扬,机器人(ren)在精(jing)美的视频中竞相追逐。德国总理默茨(ci)日前(qian)对(dui)中国进行就(jiu)任后的首(shou)次(ci)访问时,想必没有错过这场高科技秀。
为期(qi)约15天的春节庆(qing)祝活动结(jie)束后,技术(shu)愿景将在中国的重要政治会议上转化为政策(ce)。3月5日,全国群众代表大会年度会议将在北京落幕(mu)。来(lai)自全国各地的近3000名代表将审查政治领导层订定的新五年规划。
广告屏上宣(xuan)扬的内容将在实际中获得推(tui)进力(li)。摆脱对(dui)东方的技术(shu)依赖将进一步成为中国经济模式的基石,并(bing)提升(sheng)国家在地缘政治动荡(dang)时期(qi)的战略行动能力(li)。
“在以往的五年规划中,中国从未说过要在某个范畴成为领导者。其主要目标一直(zhi)是缩小差异。”欧亚集(ji)团中国区总监王丹说,如今中国明确提出了(科技立异)并(bing)跑领跑范畴明显增加的诉求。
比方,德国墨卡托中国研究(jiu)中心阐明师亚历山大·布朗认为,北京在“具身人(ren)工智能”等范畴正(zheng)处于快速发展轨(gui)道上。中国共产(chan)党领导层还将“低空经济”视为战略性的未来(lai)范畴。别的,电动汽车在新五年规划中不再被视为优(you)先事项,该(gai)行业(ye)目前(qian)在中国已相当成熟。
王丹表示:“回(hui)想近年来(lai)的情况,我们可(ke)以看出中国五年规划的有效性。”上一个五年规划的很多经济目标已经实现或超额完成。
五年规划在中国是一个优(you)先事项清单,决定了经济政策(ce)的框架。这些规划被视为各部(bu)委、各省份和国有企(qi)业(ye)的指导方针(zhen)。然而,这套体系与上世纪50年代严格的第(di)一个五年计划已大不相同。
如今的产(chan)业(ye)政策(ce)更加现代化,目标也更加精(jing)准。
在此配景下,德国企(qi)业(ye)对(dui)中国抱有一种抵牾的心态(tai)。“一方面,新的商机正(zheng)在涌现。”中国德国商会华北及西南区域执行董事欧阳利文说,“另一方面,跟着中国在研发方面的投资(zi)不断(duan)加大,德国企(qi)业(ye)面临的压力(li)也将添加——无论是在中国国内市场照样在第(di)三(san)方市场。”(编译/聂立涛)

人(ren)们在第(di)八(ba)届进博会汽车及智慧出行展区时的科技展位体验电动垂直(zhi)起降遨游飞(fei)翔器(2025年11月8日摄)。(新华社)
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