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完成尾(wei)气(qi)零排放(fang) 中国(guo)首台铁路隧道(dao)双动力智能捣固(gu)车下线

3月25日，中国(guo)首台铁路隧道(dao)双动力智能捣固(gu)车在云南昆明下线。这套装备采用柴油发机电组与动力电池双动力系统，可(ke)根据(ju)功课场景完成模式无缝切换，其顺利(li)下线也标志着(zhe)中国(guo)铁路大型养路机械在高端化、智能化、绿色化发展上取得关键冲破。

铁路捣固(gu)车是保障铁路线路安全稳定的核(he)心养护装备，主要通过(guo)对(dui)铁路道(dao)床石砟进行(xing)夯实(shi)功课，消除线路沉降、形变隐患，保障列车运行(xing)的平稳与安全。停止2025年底，天下铁路营业里程16.5万千米，运营铁路隧道(dao)总长2.4万千米。

此(ci)次下线的双动力智能捣固(gu)车，核(he)心冲破首先在于动力系统的全面革新。装备采用柴油发机电组与动力电池双动力系统，可(ke)根据(ju)功课场景完成模式无缝切换。在隧道(dao)内功课时，可(ke)全程采用纯电驱(qu)动模式，真正完成尾(wei)气(qi)零排放(fang)、功课噪(zao)声大幅低落，而在长间隔(ge)转场和露天区间线路功课时，可(ke)切换为混动模式，充(chong)分满意全场景功课的续航与服从需求。