中东研究所高级研究员卡伦·扬(yang)说(shuo)，即使部份石油出口在5月(yue)前得以恢复，冲突仍大(da)概(gai)导致科(ke)威特、巴林和卡塔尔(er)收入下滑、经济萎缩。其中，科(ke)威特和卡塔尔(er)的国内临盆(pen)总值甚至大(da)概(gai)萎缩14％。

一些业(ye)内人士以为，中东冲突带来的冲击已没(mei)有但是短(duan)期市场颠簸，更大(da)概(gai)是全年增长受(shou)到拖累，以及市场重(zhong)估海湾地区经济体的风险和韧(ren)性。路(lu)透社援引标普呈报报道，若冲突连续，海湾地区的银行体系或(huo)将面对规模(mo)达3070亿美圆的资金外流风险。

在此景遇下，一些国家开始(shi)启用(yong)金融波动(dong)工具(ju)。阿联酋中央银行日前推出“韧(ren)性支持方案”，包(bao)括(kuo)进步银行筹备金比例、临时释(shi)放(fang)部份资金，以维持信贷供给(gei)与市场信心(xin)。

经济转(zhuan)型遇挑衅

对于海湾国家而言，本(ben)次冲突的深层挑衅在于国家愿景与转(zhuan)型议程是没(mei)有是会因(yin)平安冲击而中断(duan)。一些专家以为，海湾国家当前面对的风险没(mei)有是单纯(chun)的“资源价格颠簸”，而是在金融、投资、企业(ye)信心(xin)等(deng)多个维度面对挑衅。

现阶段，海湾国家非石油部门(men)的增长仍高度依赖石油收入再分派，一旦其原油出口长时候(hou)受(shou)阻，这些国家的主权财富(fu)基(ji)金注资能力将受(shou)损。路(lu)透社报道，至少(shao)有三个海湾国家正在重(zhong)新评估其主权财富(fu)基(ji)金的资金部署。专家担忧，底本(ben)用(yong)于旅游、制(zhi)造(zao)、金融、数字经济和新能源转(zhuan)型等(deng)领域的资金，大(da)概(gai)被日益(yi)增长的平安付出和应急(ji)补缺挤压(ya)。

天下银行和国际货币基(ji)金组织此前曾表示，海湾阿拉伯国家合作委员会（海合会）国家增长远景在于非石油部门(men)的扩张、投资和革新。但当前局势表明(ming)，海湾国家的竞争力，在很大(da)水平上受(shou)到运输贮备、航运保险、海上平安和供应链(lian)韧(ren)性等(deng)要素的影响(xiang)。

卡塔尔(er)能源事务国务大(da)臣、卡塔尔(er)能源公司首席执行官萨(sa)阿德·卡比表示，美以伊战事“让(rang)整个中东地区倒退了10至20年”，旅游、航空、贸易(yi)和港口都受(shou)到连带冲击。

经济韧(ren)性受(shou)存眷

中东战事迫使海湾国家重(zhong)新审阅其平安与发展路(lu)径。一些阐明(ming)人士指出，将来海湾地区的能源平安，将没(mei)有再仅仅是“能没(mei)有能临盆(pen)”，而是“能没(mei)有能在高风险地缘情(qing)况(kuang)下，波动(dong)、低成本(ben)地将产物送达全球市场”。

海湾多国正试图应对战事带来的运输阻塞(sai)。沙特正通过(guo)管道方式(shi)向红海延布港运输原油。在阿联酋，货品正改道运往阿曼湾沿岸(an)港口，包(bao)括(kuo)富(fu)查伊拉港等(deng)。阿曼也在主动(dong)推介(jie)其位于苏哈尔(er)、杜库姆(mu)和塞(sai)拉莱的港口，作为货品进入海湾地区的替代点。但一些受(shou)访人士表示，外海港口虽然(ran)具(ju)备肯定劣(lie)势，但单一出口形状的懦(nuo)弱性更大(da)，且(qie)同样(yang)面对保险与港口吞吐能力的束缚。

国际能源署署长法提赫·比罗(luo)尔(er)日前警(jing)告，这场石油供应危(wei)机大(da)概(gai)连续数月(yue)，并大(da)概(gai)加速可再生能源、核能与电动(dong)车等(deng)替代路(lu)径发展，同时也大(da)概(gai)在短(duan)期内促使煤炭需求回升。

国际能源专家易(yi)卜拉欣·哈穆达指出，这场冲突大(da)概(gai)会促使各国在加速进步能源效率、扩大(da)可再生能源投资的同时，存眷构建更具(ju)韧(ren)性的能源体系。

海湾能源动(dong)脉阻塞(sai)

地区经济转(zhuan)型压(ya)力陡增

泉源：羊城晚报 2026年03月(yue)24日 版次：A06栏目：作者：

一艘泰外货船在霍尔(er)木兹(zi)海峡遭袭起火 新华社发（泰国海军(jun)供图）

新华社电 美以伊冲突爆发以来，海湾地区没(mei)有仅受(shou)到激烈(lie)的地缘平安冲击，而且(qie)面对保障能源出口、保护产业(ye)链(lian)波动(dong)和推进经济转(zhuan)型等(deng)方面的挑衅。窥察人士以为，跟(gen)着(zhe)霍尔(er)木兹(zi)海峡通行受(shou)阻、油气设施遇袭、物流保险成本(ben)飙升，海湾国家平安成本(ben)与融资成本(ben)双双上升，经济多元化发展路(lu)径面对严肃挑衅。

增长远景受(shou)拖累

市场人士以为，对海湾国家而言，高油价短(duan)期内大(da)概(gai)肯定水平改进财政收入，但若出口受(shou)阻、项目延误、融资成本(ben)上升，其负面效应将凸显。来自黎巴嫩贝鲁特的金融经济学教授马龙·哈提尔(er)在接受(shou)沙特阿拉伯西方电视台采访时表示，如(ru)果战事耽(dan)搁，产油国从石油价格上涨中获得的收益(yi)大(da)概(gai)被冲淡甚至抵消。

国际信用(yong)评级机构标普和惠誉(yu)近期警(jing)告，中东冲突影响(xiang)已开始(shi)向信用(yong)渠(qu)道传导。若霍尔(er)木兹(zi)海峡航运受(shou)阻时候(hou)拉长，海湾国家的投资、财政、融资和企业(ye)现金流都将承(cheng)压(ya)，尤其是财政缓冲能力较弱的经济体将更容易(yi)受(shou)到冲击。

中东研究所高级研究员卡伦·扬(yang)说(shuo)，即使部份石油出口在5月(yue)前得以恢复，冲突仍大(da)概(gai)导致科(ke)威特、巴林和卡塔尔(er)收入下滑、经济萎缩。其中，科(ke)威特和卡塔尔(er)的国内临盆(pen)总值甚至大(da)概(gai)萎缩14％。

一些业(ye)内人士以为，中东冲突带来的冲击已没(mei)有但是短(duan)期市场颠簸，更大(da)概(gai)是全年增长受(shou)到拖累，以及市场重(zhong)估海湾地区经济体的风险和韧(ren)性。路(lu)透社援引标普呈报报道，若冲突连续，海湾地区的银行体系或(huo)将面对规模(mo)达3070亿美圆的资金外流风险。

在此景遇下，一些国家开始(shi)启用(yong)金融波动(dong)工具(ju)。阿联酋中央银行日前推出“韧(ren)性支持方案”，包(bao)括(kuo)进步银行筹备金比例、临时释(shi)放(fang)部份资金，以维持信贷供给(gei)与市场信心(xin)。

经济转(zhuan)型遇挑衅

对于海湾国家而言，本(ben)次冲突的深层挑衅在于国家愿景与转(zhuan)型议程是没(mei)有是会因(yin)平安冲击而中断(duan)。一些专家以为，海湾国家当前面对的风险没(mei)有是单纯(chun)的“资源价格颠簸”，而是在金融、投资、企业(ye)信心(xin)等(deng)多个维度面对挑衅。

现阶段，海湾国家非石油部门(men)的增长仍高度依赖石油收入再分派，一旦其原油出口长时候(hou)受(shou)阻，这些国家的主权财富(fu)基(ji)金注资能力将受(shou)损。路(lu)透社报道，至少(shao)有三个海湾国家正在重(zhong)新评估其主权财富(fu)基(ji)金的资金部署。专家担忧，底本(ben)用(yong)于旅游、制(zhi)造(zao)、金融、数字经济和新能源转(zhuan)型等(deng)领域的资金，大(da)概(gai)被日益(yi)增长的平安付出和应急(ji)补缺挤压(ya)。

天下银行和国际货币基(ji)金组织此前曾表示，海湾阿拉伯国家合作委员会（海合会）国家增长远景在于非石油部门(men)的扩张、投资和革新。但当前局势表明(ming)，海湾国家的竞争力，在很大(da)水平上受(shou)到运输贮备、航运保险、海上平安和供应链(lian)韧(ren)性等(deng)要素的影响(xiang)。

卡塔尔(er)能源事务国务大(da)臣、卡塔尔(er)能源公司首席执行官萨(sa)阿德·卡比表示，美以伊战事“让(rang)整个中东地区倒退了10至20年”，旅游、航空、贸易(yi)和港口都受(shou)到连带冲击。

经济韧(ren)性受(shou)存眷

中东战事迫使海湾国家重(zhong)新审阅其平安与发展路(lu)径。一些阐明(ming)人士指出，将来海湾地区的能源平安，将没(mei)有再仅仅是“能没(mei)有能临盆(pen)”，而是“能没(mei)有能在高风险地缘情(qing)况(kuang)下，波动(dong)、低成本(ben)地将产物送达全球市场”。

海湾多国正试图应对战事带来的运输阻塞(sai)。沙特正通过(guo)管道方式(shi)向红海延布港运输原油。在阿联酋，货品正改道运往阿曼湾沿岸(an)港口，包(bao)括(kuo)富(fu)查伊拉港等(deng)。阿曼也在主动(dong)推介(jie)其位于苏哈尔(er)、杜库姆(mu)和塞(sai)拉莱的港口，作为货品进入海湾地区的替代点。但一些受(shou)访人士表示，外海港口虽然(ran)具(ju)备肯定劣(lie)势，但单一出口形状的懦(nuo)弱性更大(da)，且(qie)同样(yang)面对保险与港口吞吐能力的束缚。

国际能源署署长法提赫·比罗(luo)尔(er)日前警(jing)告，这场石油供应危(wei)机大(da)概(gai)连续数月(yue)，并大(da)概(gai)加速可再生能源、核能与电动(dong)车等(deng)替代路(lu)径发展，同时也大(da)概(gai)在短(duan)期内促使煤炭需求回升。

国际能源专家易(yi)卜拉欣·哈穆达指出，这场冲突大(da)概(gai)会促使各国在加速进步能源效率、扩大(da)可再生能源投资的同时，存眷构建更具(ju)韧(ren)性的能源体系。